カラパイア - 不思議と謎の大冒険

1日本に輸入されてこないのが幸い

2エレキギターなんかを見てると、日本企業も人のことは言えない。
ようは、デザイン面の意匠登録、そしてその違反者に対しての厳罰というものが世界共通になることが重要。ストラトタイプのギターを作っていない企業のほうが珍しいけど、誰も責めないでしょ？

3まだ、商標やデザインの差、一般的なモノとしてのデザインとそうでない部分を意識して日が浅いもんだから「ギリギリ感」に他の国とズレがあるのな。

4クオリティーは全然違うのだけど、中国いい加減にしてほしい。

5ヒュンダイのある車種も、ベンツそっくりで、見た当初は驚いたけどねー。

6ロールスはパチのがカッコイイじゃないか

7今見直してて気付いたんだが、3枚目のオペルって書いてある車のロゴマーク……どうみても、オペルじゃなくってホールデンのロゴマークなんだが。

8そもそも1950年代のランクル(トヨタジープFJ)やパトロールなんかはジープのクリソツだったからな。トヨタはその後、今世紀初頭までメガクルーザーを作ってた始末。和製ハマーとか呼ばれて喜んでたけど、んなら中華製ランクルとかも馬鹿に出来んぞ？ まぁ性能面で本家を上回る部分もあったからこそ認められていたんだろうが。中華製は低価格だけが売りだからな。安全性とかも桁外れに低いだろうし。ただBYD F6BMW7シリーズはパクリと言うほどか？

9コンビニの店員が中国人の時
買った商品　大丈夫かなと　なんとなく不安になる

10性能（品質・安全）まではまねできないから大丈夫だと思う．
最初は安さでパチモノもありだと思う人もいるかもしれないけどね．

例えば，日本でグッチやシャネルのロゴが少し違うパチモノが屋台で売ってたとしても，買うのは一回か二回だけ．
そのうちもっとちゃんとしたブランド物がほしくなる．
中国に外見はまねされても，まねできない品質が日本製やブランド品にあるから大丈夫だ．

11中国人の無能さを尊敬する。
無駄に長く、進化のない歴史。すばらしいね。

12まぁ日本もつい最近まで模倣天国だったからあんま人の事は言えないけどなw

1380年代までは日本車もドイツ車のパクリデザインばっかりだったんだけどね
あ、一部アメ車のパクリもあったか

14｢うまい棒｣のあのキャラクターは市民権を得ているのだろうか

15批判的な意見が多いみたいだけれど、
日本にしたところで、物真似製品が横行していた時代があるし、
日本の自動車メーカーにしたって、昔はこんなふうに馬鹿にされていたんだよね。
中国に技術がないと言っている人達は現実を見ていないんじゃない。
ごく一部の先端技術を持っていないだけで、
基本的性能を持った製品はずいぶん前から作れるようになっているよ。
作りが甘い面があるけれど、数年もしたら差がなくなるだろう。
太陽電池パネルなんて、日本メーカーより中国メーカーのシェアが高いぐらいだし。
当たり前の事だけれど、極端に少子化している日本より、
若い世代が多いアジア圏の国が、考える頭数が多いだけ日本より有利だよ。

16>15 みんな、批判的じゃないみたいだよ？よく読んでから、ね？

17トヨタのパッソと日産のマーチが
見分けがつかないけど、
国内で似たようなことやるのと
世界相手に似たようなことやるのと
五十歩百歩？？

18日産のマーチだってニュービートルのパクリにも見える
50年代、60年代のトヨペットクラウンや観音開きのクラウンを見ればアメ車のイメージ丸パクリだと分かる。プリンスグロリアや三菱デボネアもさ。でもサイズは5ナンバーサイズなんだけど
だからパクリは後進国が市場で戦うには仕方ない部分がある。車に関しては

今の日本車のデザインが各メーカーあまりにも普遍的かつ保守的で、まるで面白みと夢がないから、それが若者の車離れの一因になってる。今やそのデザインの流れがアメリカやドイツにも波及してて、ベンツやキャディラックにはかつての面影より日本車の影響のが強い

19とりあえず中華が無能な事は分かった。

20今でこそ世界的にパクリやコピーがどうとか言われてるけど
何十年か昔の日本だって車や電化製品とか菓子なんか見た目が結構似てて類似品っぽいの多かったじゃん
昔はあんまり海外もコピーだなんだ言わなかったけど
昔の日本みたいに新興国から急激な発展するにはコピーは付き物だったんでしょ？
でもいいことでは無いね

21バブル時代の日本みたいだね。追いつけ追い越せってね。
追いつくにはとりあえず売れてる商品を模倣することから始まるのはまぁ当然の流れと思う。
ただ日本と中国の違いは日本は模倣でも品質の評価が最初から格段に高かったことかな。
これは品質を異常なまでに重視する日本人特有の気質のおかげなんだろうね。

22パチモノが格好悪いという価値観が無いんだよね
昔は日本も…って人もいるけど、金儲けに対する精神の部分が根本的に違うんですよ

23さすが中国！
自分で考えることができないからな。

24昔の日本のパクリはオリジナルを完全に凌駕するって特徴があったからな。
より小さく、より丈夫、より高性能、より安く、
中国の劣化コピーとは民族性からしても全然別物だと思う。
もちろん中国劣化コピーみたいのも多数あったけど、
中国みたく劣化コピーしかないのとはやはり違う気がする。
まぁでも確実に中国クオリティ上がってきてるか。

25なにいってんだか。
昔の日本製は低質で安かろう悪かろうの代名詞。
日本製品がひしめく10セントショップとかアメリカにいっぱいあった。

それがいつからか安くて良いものになっただけだ。

26中島 誠之助
「あー、これは中国のみやげもの。いわゆる工芸品ですね〜
　本物なら500万は下らないんですが…　」

27連中は真似してるのみとめないから問題なんだよ

28ハーレー見慣れるてると、スティードとかドラッグスターをカスタムして喜んでるＤＱＮがかわいそうになる。所詮アメリカン（笑

29日本も昔はドイツからカメラの技術をパクって
しかもそれをドイツに売ってた事実はあるけど
でも絶対その事実を見ようとしないよなおまえらって
すげーな、うん、すげーよ

30>8
トヨタや日産の四駆車ってパクリじゃなくてノックダウンかライセンス生産じゃよ。
あとハマーとメガクルって見た目は似てると言うより収斂進化と言うべきだな。

31>>29
事実があるから何なんだ？
中国は自由にパクってOKって事か？

32※29
昔の事言い出したらキリがないだろうが
てめーの仕出かした悪事を全部列挙して事実を見ろと毎日言ってやろうか？
でも絶対その真実を見ようとしないんだろお前は
挙句泥棒の肩をもつし
すげーな、うん、すげーよ

33※31
どのツラ下げて偉そうな事を言ってるの？って感じじゃね？
そんなバカツラで口でなにを言っても説得力無いよねってことなんだけど

言っとくけど中国と限らず
自分の商品に対してパクってくれるヤツが居ないってことはうんkってことだからな

34>>32
全く俺の質問に答えてないな。もう一回いってやろうか？

35>>tp9fnIn40
見てもないのに馬鹿面か。恐れ入ったよｗ

36コピーする技術があるってことは脅威なんだぞ
何の品物だって最初のもののコピーだし
中国製品は嫌いだが近いうちに越される恐怖
団塊の世代の人が技術を教えに行かないことを祈るよ

37デザインをコピーするってのは、その地力がないから。何故地力がないかってゆうと、文化的にデザインの習慣が根付いてないから。これは日本も同じだった。結果的に機能的な面では図抜けていても、見てくれが残念なものしか作れない。そうなると、外国からデザイナーを連れてくるしかない。しかし、それでもそこそこのものしか作れない。社内に「良いデザイン」を見抜く目がないから。今の中国はこの線を追っている。機能は目覚ましい進歩を遂げて、一流品も出てくるだろう。でも、我々がとろけるような製品は作れないと思う。デザイン文化は、一朝一夕では見につかない。技術者みたいに移入も難しい。

38中国の車を壁に激突させたら、運転席までゴシャッ！って潰れた映像あったよね
少なくともあの国民は、安全性や質の向上や補償という部分を磨く事は出来ない

39まぁ日本も結構アメリカの真似してるってアメリカ人が言ってたしな。これから中国製品のクオリティーがよくなるかどうか・・・

40製品のデザインを真似ただけならまだしも、社名やエンブレムまで似せちゃうってのはなぁ。

41親父曰く日本の昭和40年代がこんな感じだったらしい。

42結局、中国に下請けを出してるから技術を盗まれちゃうんだろうね。
表向きは法的に保護されてても相手が中国ですから…。

43まだこんなことやってんのか中国わ

44デザインに関しては、模倣から入るのは別にかまわんと思う（しかしエンブレムまでってのはなｗ）
日本車も初期はコピー品って叩かれてたわけだし
コピーする技術とそこから発展させる技術は別物だしね

※41
40年代だけじゃないぞ
バブル期の三菱のデザインはある意味噴飯物だｗ
初代ディアマンテなんて特になｗ

45お前ら本当進歩ないな

46パクるのは仕方ない、日本もそうだったし･･･

中身は別物なんだろうな

安全面も真似すればいいのに(下請けしてるから、パクろうと思えば簡単なんだろうに)

47中国国内でやる分には
「ふーん、好きにすれば？”本物”が欲しい人は大金出しても買うでしょ。」
って感じなのだけれども、国外に輸出したり、或いは国内でもパクリ元の名を騙ったりするとアウトだよね。

48日本だって欧州からデザインぱくってるじゃん
性能が違うだけでやってる事は世界中一緒だよ

49模倣するのはある意味当然。
学ぶはまねぶだし。
しかし、オリジナルのふりをするのは詐欺だからダメ。
名前を全く違うものにするとか、
本家との違いを明確にすればOK。

50中国車のは「デザインの模倣」というより「金型横流し」で、何も考えてない単純コピー。

ただ、最近ではそういう部分も減ってきている。
批判は当然とはいえ、叩くだけで満足していてはアメリカの自動車産業と同じ道を歩むことになる。

51iMacが出たとき、どれだけiMacライクなPCが日本市場に溢れたか！

iPhoneが出たとき、どれだけ日本の携帯電話が恥ずかしげもなくそのインターフェースを上っ面だけ真似していたか！

52中華製は喰い門でもなんでもう　　ん　　こだから止めたほうがｲｲﾖ。

53中国の工場に靴の生産を依頼するとき、原型と原型を元にした生産物は厳重に管理されるそうだ
そうしないと工場の人間が自分で売る用に大量のコピー品（実はオリジナルと変わらない）を横流ししてしまうから
確かに中国は労働力の量で言えば相当に優秀だが、質で言えば間違いなく発展途上国じるし

そんな国がなければどうしようもない日本

54どこも似てないアルよ

55とりあえず、日本はメーカーロゴをここまで、
紛らわしく似せたりしたことはないだろ。

56日本も同じだったとするなら、
当時日本も同じく国際的に非難されたのだろうか？
そういった話を聞いたことが無いのは何故なの

57メディアが発達してなかったんだろ。

58※56
非難されてたよ、猿真似って
質が向上して、性能の逆転がおこったんで評価されるようになった
80年代の自動車関連書籍なら確認できるかな、そういったことがあったってのは　

売れ線のデザインデータのストックなんて、後追いの会社が持ってるわけ無いんで
売れてる・評価されてる物の模倣するしかないんだよね
ただ、その模倣品を習作として造るか、オリジナルｗとして造るかの違い
この差は、後で決定的な違いになる

59またTop Gearでネタにされそうね

60ぱくられるってのはそれだけいい物作ってるってことなんだろうけど、問題はそのあとだよなあ。
たとえばキャノンはバルナック型ライカの真似から始まった。ニコンはコンタックスの真似から始まった。今やライカやコンタックスは趣味の人が使うばっかりだけど、キャノンやニコンはカメラシェアの大半を占めるからなあ。日本は油断せずいいもの作りつづけないといけなね。

61あ、一応ロシアはライカもコンタックスも日本以上に「そのまんま」ぱくってたけど、結局大成したカメラメーカーは無いことも考慮ね

62何か昔から日本の模擬品は高品質で丈夫で小型みたいなこと言う奴いるけど所詮真似だからね　　そりゃ最初に作った物がやっぱりスゴイに決まってる
１から作るのと見本があってそれを手本にしながら作るのは大違い
だいぶ昔は世界的にコピーに関してうるさくなかったからマシだけど
今いる歳いってる欧米人からしたら昔は日本製も今の中国製みたいな位置付けだろ
今はそんなことないと思うけど

63日本はパクって来た。
だけど、あくまでも自社製品として出してた。
向うはコピー、エンブレムや社名まで似せて、あやかり方の限度を超えてる。

64パクリ製品は注目を集める点では効果的。

65まぁ日本も昔は模倣してたかもしらんがその開発したメーカーや
ブランドや国にたかるようなマネはしてないぞ

6625>>
いつの頃の時代の話だい

67Smart for two は似すぎてる。びっくり。

68中華ぱくるよー
水爆からアニメまでなんでもぱくるアル

69なんか日本批判したくてしょうがない在日シナチクが常駐してるみたいだな
早く殺されればいいのに

70日本人「お手本にしよう。でも、いつか越えてみせる」
欧米人「なるほど、イイものだね。権利売ってよ」
中国人「まぁ、似てれば売れるんじゃね？　とにかく楽して儲けられればいいよ〜」
韓国人「似せてなんかない！こっちがオリジナルだ！むしろ改良した！」

71>30:ゆめみがちな名無し
トヨタや日産の四駆車はノックダウンかライセンス生産？？
トヨタジープやランクル、パトロールの事を言ってるんですか？？
三菱がウィリスジープのノックダウン生産をしていたのは事実ですが。

72ﾈﾄｳﾖ「日本パクリは綺麗なパクリ
他国のパクリは汚いパクリ」

（）笑

73似我者生　象我者死
師の教えを守りながらも創造を加える者は成長し、
ただ模倣する者は死んでいく･･･

74SMARTは型枠をオリジナルからそのまま取って作った形跡が残ってて笑える

75マジ中国きもい　中国なんてたいしたことない